(1) منع انسداد مرشح الهواء
نظرًا لفشل المشغل في الحفاظ على مرشح الهواء في الوقت المحدد ، فإن تراكم التلوث وانسداده أمران خطيران ، مما يزيد من مقاومة دخول الهواء ، وبالتالي فإن الهواء الداخل إلى أسطوانة الجرارة غير كافٍ ، ويتم تغيير نسبة خليط الوقود والهواء. الخليط غني جدًا ولا يمكن حرق الوقود وتفريغه تمامًا. نظف وعاء الزيت ومصفاة الفلتر بانتظام ، وأزل بقعة الزيت من مدخل الهواء المركزي ، واستبدل الزيت في وعاء الزيت للحفاظ على التشغيل الطبيعي لمرشح الهواء.
(2) اضبط خلوص الصمام في الوقت المحدد
أثناء الاستخدام ، يزداد خلوص الصمام ، ويكون هواء السحب في الأسطوانة غير كافٍ ، وغاز العادم ليس نظيفًا ، ويزداد غاز العادم وفقًا لذلك ، مما يؤثر على الاحتراق الطبيعي للوقود. يجب ضبط خلوص الصمام بانتظام وفقًا لمتطلبات دليل التشغيل.
(3) الضبط الصحيح لضغط الحقن
إذا تم ضبط ضغط الحقن بدرجة عالية جدًا أو منخفضة جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى تشغيل غير مستقر ، وعدم كفاية الطاقة وزيادة استهلاك الوقود لمحرك الديزل. إذا تم ضبط ضغط الحقن بدرجة منخفضة جدًا ، فستقل جودة الانحلال للحقن بشكل كبير ، وسيزداد استهلاك الديزل ، وسيكون من الصعب بدء تشغيل محرك الديزل ، وسوف ينبعث أنبوب العادم دائمًا دخانًا أسود ، وصمام إبرة من فوهة الحقن تودع الكربون بسهولة. إذا تم ضبط ضغط الحقن بدرجة عالية جدًا ، فمن السهل أن يتسبب محرك الديزل للجرار في إصدار صوت طرق وتقليل الطاقة. في الوقت نفسه ، من السهل التسبب في تآكل اقتران المكبس لمضخة الحقن والحاقن مبكرًا ، وفي بعض الأحيان يتمدد أنبوب الضغط العالي ويتشقق.
