تلعب الصيانة الروتينية للرافعات باستخدام خزانات الديزل والوقود المؤهلة دورًا مهمًا. إذا لم يكن الديزل الموجود في خزان الوقود نظيفًا، فسيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في تآكل أو تآكل مكبس نظام الوقود وصمام توصيل الزيت والمكونات الأخرى، مما يقلل من أداء وعمر اللودر. لذلك، من المهم جدًا الاهتمام بالصيانة اليومية لخزان الوقود الخاص باللودر.
أثناء تشغيل الآلة يجب معرفة كمية الزيت الموجودة في خزان الوقود في أي وقت، كما يجب أن يتم التزود بالوقود في الوقت المناسب عند وجود نقص في الزيت لمنع دخول الزيت أو الهواء المتسخ في أسفل الخزان نظام الوقود بسبب استنفاد مخزون الزيت والتأثير على التشغيل العادي لمحرك الديزل.
يجب ترك الديزل يستقر لمدة تزيد عن 48 ساعة قبل إضافته إلى خزان الوقود لمنع دخول الشوائب الموجودة في الزيت إلى خزان الوقود. يجب أن تكون وحدة ضخ الزيت التي تزود اللودر بالوقود نظيفة وخالية من التلوث، ويجب أيضًا تجنب ضخ الزيت المستقر في أسفل البرميل إلى الخزان.
بعد الانتهاء من العمل يجب فحص كمية الزيت، ويجب فتح صمام الصرف قبل البدء في العمل لتصريف الزيت أو الماء المتسخ المتراكم في قاع الخزان.
ينبغي تنظيف فتحة التهوية الموجودة في غطاء خزان الوقود بانتظام. إذا تم انسداده، فسيتم تشكيل ضغط سلبي في خزان الوقود، مما سيقلل من ضغط الزيت وإخراج الزيت، وسوف تتأثر قوة محرك الديزل.
عندما يتسرب خزان الوقود أو لا يتم إغلاق المفتاح بإحكام، فلن يؤدي ذلك إلى تلويث البيئة فحسب، بل يتسبب أيضًا في نشوب حريق بسهولة. لذلك، عند حدوث تسرب، يجب إيقاف الآلة لإصلاح اللحام أو استبدال المفتاح. خلاف ذلك، تحت اهتزاز الآلة، سيصبح التسرب أكثر وأكثر خطورة، مما يسبب خسائر أكبر.
بعد أن يعمل اللودر لفترة طويلة، سيتم إنتاج كمية كبيرة من الأوساخ في خزان الزيت. سوف تستقر بعض الأوساخ في قاع الخزان، بينما يلتصق البعض الآخر بجدران الخزان. وفي الوقت نفسه، سيدخل الغبار أو الماء حتماً إلى خزان الوقود كل يوم. ولذلك يجب تنظيف خزان الوقود مرة واحدة على الأقل كل 1000 إلى 1500 ساعة.
