درجة حرارة الماء العادية للمحرك هي 70-95 درجة مئوية. إذا تجاوزت درجة حرارة الماء 95 درجة مئوية ، فإن جسم المحرك سهل التمدد والتشوه ، ولا يمكن أن يعمل بشكل طبيعي. يصبح زيت التشحيم رقيقًا ومتلفًا ، مما يؤدي إلى ضعف التزييت ؛ ينخفض حجم الهواء الداخل لأسطوانة المحرك وتقل قوة المحرك.
درجة حرارة الماء مرتفعة للغاية. بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل ، فإن أسباب نظام التبريد تشمل:
(1) مياه التبريد غير كافية ولا يتم إضافة الماء في الوقت المناسب.
(2) حزام محرك المروحة مرتخي للغاية أو تم تركيب المروحة في الاتجاه الخاطئ.
(3) يتم حظر المقياس في نظام التبريد ، مما يؤدي إلى تبديد الحرارة السيئ.
(4) يتم حظر قلب التبريد أو الدرع بواسطة الأوساخ.
يكون الطقس في الصيف حارًا وظروف عمل الجرار سيئة. إذا استخدمها السائق بشكل غير صحيح ، فمن السهل أن تتسبب في حدوث أعطال أو حوادث. كيف تمنع درجة حرارة الماء من الارتفاع الشديد؟
1. يجب على السائق أولاً تنظيف الميزان والشوائب في خزان مياه التبريد باستخدام عامل إزالة الترسبات لضمان الدوران السلس لمياه التبريد. في الصيف ، يتم تبخير مياه التبريد واستهلاكها بسرعة. يجب إضافة كمية كافية من الماء النظيف قبل القيادة ، ويجب فحص منسوب المياه بشكل متكرر أثناء العمل.
2. إذا تجاوزت درجة حرارة الماء 95 درجة وكانت الغلاية في حالة غليان ، يُمنع إيقاف تشغيل المحرك على الفور. يحظر إضافة الماء البارد أو نقعه بالماء البارد. خلاف ذلك ، فإن كتلة الأسطوانة ، رأس الأسطوانة ، إلخ سوف تتشقق بسهولة. يجب تشغيل المحرك بسرعة متوسطة. افتح غطاء المبرد لإخراج الغاز الساخن. عندما تنخفض درجة حرارة الماء إلى حوالي 60 درجة ، أضف ماء التبريد ببطء.
3. عند فتح غطاء المبرد ، يجب على السائق الوقوف عكس اتجاه الريح وإبقاء وجهه بعيدًا عن مدخل الماء ، وذلك لتجنب تعرضه للحرق بفعل بخار الماء الساخن.
4. لا ينبغي تشغيل الجرار في الظهيرة. نظرًا لأن درجة الحرارة مرتفعة جدًا ، فمن السهل غليان المبرد ، ومن السهل أن يتعب السائق ، فحاول ترتيب العملية في الصباح أو بعد الظهر. قبل التشغيل ، تحقق من نظام إمداد الزيت لمنع تسرب الزيت ، وانتبه إلى الوقاية من الحرائق والإنتاج الآمن. كل شخص مسؤول.
