1. يمكن أن يبدأ المُحمل ولكن لا يمكنه التحرك.
تحقق أولاً من صمام حد زيت ناقل الحركة ومقياس ضغط ناقل الحركة. إذا تبين أن هناك نقص في زيت ناقل الحركة وعزم الدوران، فيجب إضافة زيت جديد. لكن لا يُنصح بإضافة الكثير، وإلا فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة. ثم تحقق مما إذا كان ذراع الرافعة يمكن أن يرتفع وينخفض وما إذا كان يمكن أن يدور. إذا كان ذراع الرافعة يعمل بشكل طبيعي ولكن الجرافة لا تستطيع السير، فمن المرجح أن يكون السبب في ذلك هو تلف المضخة المتغيرة السرعة ونقص الزيت. لا يمكن لذراع الرافعة أن يعمل بشكل طبيعي ولا يمكن للودر أن يتحرك. يحدث هذا الموقف في الغالب بسبب قطع اتصال اللوحة الفولاذية لمحول عزم الدوران بواسطة البراغي أو كسر اللوحة المرنة. يجب رفع محرك الديزل وعلبة التروس معًا، ثم يجب إزالة الجزء المتصل بمحرك الديزل الخاص بمحول عزم الدوران للمحمل، ويجب تحديد الأجزاء التالفة، ويجب استبدال الأجزاء التالفة أو إصلاحها.
2. يمكن للجرافة التحرك للأمام فقط وليس للخلف.
تحقق أولاً مما إذا كان الضغط الذي يشير إليه مقياس الضغط المتغير السرعة طبيعيًا. إذا انخفض ضغط ترس الرجوع للخلف، فقد يكون هناك تسرب كبير للزيت من جزء ترس الرجوع للخلف. يجب رفع علبة التروس وتفكيكها بالكامل للفحص. أخرج مكبس التروس العكسي، واستبدل حلقة المكبس، وتحقق من تلف لوحة الاحتكاك، واستبدل لوحة الاحتكاك البالية بشدة، وأعد ضبط مساحة التروس العكسية. إذا لم ينخفض ضغط ترس الرجوع للخلف، فقد يعلق الترس الأمامي. إذا انزلقت لوحة احتكاك الترس العكسي ولم يتمكن الترس العكسي من السير، فيجب رفع صندوق التروس وتفكيكه للتحقق مما إذا كانت حلقة العزل في ترس الحلقة الداخلية للترس الأول مكسورة. نظرًا لأن القطعة المكسورة يمكن أن تسد لوحة الاحتكاك، فإن لوحة احتكاك الترس العكسي سوف تنزلق وتصبح غير فعالة، مما يؤدي إلى حقيقة أنها لا يمكنها التحرك إلا للأمام وليس للخلف. يمكن إخراج حلقة العزل واستبدالها بحلقة جديدة.
3. محرك اللودر ضعيف ويتوقف بين الحين والآخر.
الطريقة الأولى: قم أولاً بفحص صمام حد الزيت بجوار علبة التروس. إذا كان هناك نقص في الزيت، أضف زيتًا جديدًا. إذا كان مستوى الزيت طبيعيًا، فيجب فحص مقياس ضغط ناقل الحركة. إذا تأرجح مقياس الضغط بعنف، فهذا يشير إلى عدم كفاية إمدادات الزيت. يمكنك التحقق مما إذا كان أنبوب مدخل الزيت مسدودًا، وما إذا كانت الطبقة الداخلية للخرطوم قديمة، وما إذا كان مرشح محول عزم الدوران نظيفًا، وما إذا كان عنصر الفلتر نظيفًا. إذا كان ذلك بسبب الأسباب المذكورة أعلاه، قم بتنظيف وشطف الأنابيب المسدودة وعناصر التصفية بالهواء المضغوط عدة مرات حتى تصبح نظيفة قبل الاستخدام. يجب استبدال الخراطيم الفقاعية. الطريقة الثانية: لاحظ ما إذا كانت هناك كتل معدنية أو رقائق ألومنيوم وما إلى ذلك على الفلتر. إذا كان هناك أي شيء، فهذا يشير إلى وجود أجزاء تالفة في محول عزم الدوران وعلبة التروس. ويجب تفكيكها وفحصها واستبدال الأجزاء التالفة.
وأخيرا، الأساليب المذكورة أعلاه هي للإشارة فقط. في حالة حدوث خطأ، يجب أن نطلب من موظفي الصيانة المحترفين مساعدتنا في إصلاحه لتجنب تفاقم الخطأ بسبب العمليات غير الاحترافية!
