نظام الفرامل هو أهم نظام لضمان سلامتنا عندما نقوم بتشغيل الجرار. يجب أن نولي المزيد من الاهتمام لمنع حدوث خلل في نظام الفرامل. دعونا نتعرف على الأعطال الشائعة لنظام فرامل الجرار!
أولاً، يعد فشل الفرامل أمرًا شائعًا نسبيًا، وعادةً ما يكون ذلك بسبب تآكل وسادات الفرامل أو فشل مضخة الزيت. عندما تتآكل تيل الفرامل إلى حد ما، فإنها ستتسبب في فشل الفرامل. أو عندما تتعطل مضخة الزيت، فإنها لا تستطيع توفير زيت التشحيم لتيل الفرامل في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى تعطل الفرامل.
ثانياً، تصبح الفرامل أكثر ليونة. تحدث هذه الحالة عادة بسبب تسرب سائل الفرامل أو خلل في مضخة الفرامل. قد يكون سبب تسرب سائل الفرامل هو أن خط أنابيب سائل الفرامل قديم أو أن خزان سائل الفرامل غير مغلق بإحكام. إذا تعطلت مضخة الفرامل، فقد يكون السبب هو أن ختم جسم المضخة ليس محكمًا أو أن الغشاء الداخلي لجسم المضخة قد أصبح قديمًا.
النوع الثالث هو ارتعاش الفرامل. تحدث هذه الحالة عادة بسبب التآكل غير المتساوي على سطح قرص الفرامل أو الأسطوانة، أو وجود فجوة كبيرة بين وسادة الفرامل والقرص. يمكن أن يؤدي هذا الفشل إلى فشل الفرامل أو انخفاض أداء الفرامل.
رابعا، صرير الفرامل. عادة ما يكون سبب هذه الحالة هو التآكل غير المتساوي على سطح قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل، أو وجود حطام بين تيل الفرامل والقرص. سيؤدي هذا النوع من الفشل إلى انخفاض أداء المكابح ويؤثر أيضًا على مزاج السائق.
وأخيرًا، مسافة الكبح طويلة جدًا. في هذه الحالة، غالبًا ما يتم ارتداء كاميرا الفرامل أو أن دواسة الفرامل لها شوط حر كبير. وأخيرا، تحقق من تآكل نمط الإطارات. سيؤدي التآكل المفرط إلى تقليل معامل الالتصاق وقوة الكبح على الأرض. وتؤثر على مسافة الكبح.
تأكد من فحص وصيانة نظام فرامل الجرار بانتظام. سلامتنا تأتي دائمًا في المقام الأول!
