الاستخدام الصحيح والصيانة في الوقت المناسب لقابض الجرار له[p[ أهمية كبيرة للتشغيل العادي وكفاءة التشغيل وعمر الخدمة للجرار. يجب صيانة القابض وصيانته يوميًا لضمان عمر الخدمة الطبيعي والتشغيل الآمن للجرار. اسمحوا لنا أن نعرف ما هي الطرق المتاحة لصيانة الجرارات!
عند تشغيل القابض أثناء قيادة الجرار، قم بفصل القابض بسرعة وبشكل كامل. عند القيادة، لا تضع قدمك على دواسة القابض، ناهيك عن استخدام طريقة نصف القابض للتحكم في سرعة السيارة.
في كل مرة يعمل الجرار لمدة 10 إلى 20 ساعة (حسب كثافة العمل)، يجب إضافة الزبدة إلى المحمل الأمامي للقابض ومحمل التحرير (بعض الجرارات تكون مشبعة بالزيت أثناء التفكيك والتجميع). عند إضافة الزبدة، لا تضيفي الكثير. بشكل عام، ما عليك سوى استخدام مسدس الشحوم لوضع الزيت من 3 إلى 5 مرات. يجب أن تكون كمية الزيت المحقونة معتدلة لمنع دخول الزيت الزائد إلى لوحة الاحتكاك والتسبب في انزلاق القابض.
يجب فحص منطقة تشغيل القابض وتنظيفها بشكل متكرر لتجنب الأعطال الناجمة عن الغبار والزيت. إذا كان سطح احتكاك القابض ملطخًا بالزيت، فسيتم تقليل الاحتكاك. سيعمل زنبرك قرص الضغط أيضًا على تقليل قوة الضغط بسبب التعب أو التليين أو الكسر بسبب العمل طويل الأمد. يمكن أن تؤدي هذه العوامل إلى انزلاق القابض أو الانفصال غير الكامل، وما إلى ذلك. انتبه إلى استكشاف هذه المشكلات وإصلاحها أثناء عمليات الفحص اليومية.
عندما تتآكل لوحة القابض بشدة، يجب استبدالها في الوقت المناسب. بعد الاستبدال، يجب استخدامه وصيانته بما يتفق بدقة مع المتطلبات الواردة في تعليمات الشركة المصنعة أو دليل المستخدم.
أثناء تشغيل الجرار، يجب تشغيل القابض بطريقة عقلانية وتجنب التشغيل والتوقف المتكرر والتشغيل المحايد عالي السرعة لتقليل تآكل القابض. يحظر استخدام الأجسام الصلبة للاصطدام بالقابض لتجنب تلف المكونات الداخلية. لا تستخدم القابض في بيئة رطبة أو في بيئة تكون فيها درجة حرارة السائل الهيدروليكي غير طبيعية.
