1. تآكل أنبوب الزيت عالي الضغط وتسرب الزيت إذا كان للجرار تآكل في أنبوب الزيت عالي الضغط وتسرب الزيت ، يمكنك قطع لوح نحاسي دائري من حشية أسطوانة غاز النفايات ، ثم ثقب ثقب صغير في منتصف ورقة نحاسية دائرية. في الحفرة ، يمكنك حل الحاجة الملحة.
2. النقص المفاجئ في إمدادات الوقود إذا حدث نقص في إمداد الوقود أثناء تشغيل الجرار ، فقد يكون سببه التآكل اللامركزي للكرة الفولاذية الصغيرة في دبوس الحاقن لحاقن الوقود بحيث لا يمكن تفتيت حقن الوقود. في هذا الوقت ، من الضروري استبدال كرة فولاذية صغيرة ، إذا لم تكن هناك كرة فولاذية صغيرة ، يمكنك استخدام كرة فولاذية لدراجة هوائية بدلاً من ذلك.
3. اهتزاز عجلة القيادة ، اهتزاز عجلة القيادة الأمامية المتأرجحة ، وتأرجح العجلة الأمامية ناتج بشكل أساسي عن التموضع غير المناسب للعجلات الأمامية وزاوية العجلات الصغيرة جدًا للمربط الرئيسي. يمكنك محاولة توصيل زنبرك الورقة ودعامة المحور الأمامي.قم بتوصيل الصفيحة الحديدية على شكل إسفين في الطرف الخلفي من المستوى لجعل المحور الأمامي يدور للخلف ، ثم قم بزيادة زاوية العجلات الخاصة بمسمار الملك ، ويمكنه العودة إلى طبيعي بعد التشغيل التجريبي.
4. التحول الحر بعد التحول. يرجع التحول الحر بعد التغيير بشكل أساسي إلى تآكل أخدود عمود الشوكة ، وضعف زنبرك الشوكة ، والفجوة الزائدة بين وصلات قضيب التوصيل. يمكن القيام بذلك عن طريق إصلاح أخدود تحديد المواقع ، واستبدال نوابض الشوكة ، وبعد تضييق الفجوة بين وصلات قضيب التوصيل ووضع التروس في مكانها ، يمكن ضمان تبديل التروس بشكل طبيعي للجرار.
5. إذا كان أداء مضخة الزيت ضعيفًا ، فقم أولاً بإزالة فلتر الزيت أو أنبوب مخرج الزيت ، ثم استخدم المزيتة لملء الزيت من فتحة مخرج الزيت في جسم الماكينة ، ثم قم على الفور بتثبيت الفلتر أو الزيت الأنبوب المؤدي إلى مؤشر الزيت ، وابدأ تشغيل الجرار بعد ذلك ، سيتم ضخ الزيت.
6. الكسر الناجم عن التعب لأنبوب الزيت الهيدروليكي يعود سبب الكسر المسبب لأنبوب الزيت الهيدروليكي بشكل أساسي إلى التغيرات المتكررة في ضغط الزيت وارتفاع درجة حرارة الزيت ، مما يجعل جدار الأنبوب يتمدد بشكل متكرر ، مما يؤدي إلى كسر التعب والحوادث. لأنه من أجل إطالة عمر خدمة أنبوب الزيت الهيدروليكي ، يمكن وضعه في أنبوب الزيت للدعم عن طريق حرق الزنبرك بأسلاك حديدية دقيقة.
7. عطل فرامل قاطرة الفرامل الهيدروليكية. افحص أسطوانة الفرامل الرئيسية والأسطوانة الفرعية. تحقق مما إذا تم استبدال زيت الفرامل في الوقت المحدد ؛ قم بإزالة الهواء تمامًا في خط أنابيب الفرامل ؛ تحقق مما إذا كانت هناك تغييرات غير طبيعية في كوب وخرطوم الفرامل.
8. في حالة احتراق محرك الديزل للزيت وانبعاث دخان أزرق ، تحقق مما إذا كانت مجموعة مكبس بطانة الأسطوانة تالفة وما إذا كانت مرونة حلقة المكبس ضعيفة ؛ ما إذا كان حوض الزيت مضافًا بشكل مفرط ، وما إذا كان مستوى الزيت في مرشح الهواء مرتفعًا جدًا ؛ هو كبير جدا.
